摘要:CAN,全称为“Controller Area Network”,即控制器局域网,是国际上应用最广泛的现场总线之一[阅读全文:]
摘要:线控技术(by-wire),就是由“电线”或者电信号实现传递控制,而不是通过机械连接装置来操作的。传统的操纵汽车的方式是:当驾驶员踩制动、踩油门、换档、打转向盘时,都是通过机械机构来操纵汽车。而线控技术[阅读全文:]
摘要:ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。[阅读全文:]
摘要: 电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称为“BAS”)。能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度),在紧急制动时增加刹车力度,从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不[阅读全文:]
摘要:半主动悬架控制系统,也称为冲击阻尼器控制系统,可以根据不同的驾驶条件选择最优化的悬架系统阻尼比(阻尼力)。冲击阻尼器控制系统的第一个功能是控制车辆运动以克服惯性力的不良影响,如车辆转弯时的侧倾和车辆制动[阅读全文:]
摘要:如图1所示,空气悬架系统主要由ECU、高度传感器、车速传感器、模式选择开关、空气弹簧刚度调节直流电机和高度控制阀等组成。 1 &nb[阅读全文:]
摘要:制动防抱死控制系统(ABS—Anti-lock Barke System)最初来源于机车制动中的“小平面现象”,即列车紧急制动时,车轮防抱死并在轨道上滑行较长距离,这种滑行导致车轮外圆表面被磨出一些小平[阅读全文:]
摘要:ABS系统的压力调节器主要有真空式、液压式、机械式、空气式和空气液压加力式五种类型。其中液压式应用最为广泛。 液压调节器通常由液压泵、液压蓄能器、主控制阀、电磁控制阀体和开关组成。 液压泵由电机拖动,提[阅读全文:]
摘要:如图1所示为ASR控制系统的原理框图。 1 正常制动[阅读全文:]
摘要:汽车转向系统的主要功能是按照驾驶员的要求实施汽车转向、克服路面干扰以及自动恢复原行驶方式。 1 &n[阅读全文:]