HayabusaTM图像传感器平台用于汽车视觉及感知系统解决方案

简介：LED闪烁、功能安全、欧洲新车评估系统(NCAP)标准等挑战，安森美半导体的HayabusaTM图像传感器平台是下一代先进驾驶辅助系统(ADAS) 、车镜替代、后视和环视系统以及自动驾驶成像应用的理想选择，采用专有的超级曝光技术，解决上述挑战，并具备极高扩展性，提供通用架构和像素性能，帮助设计人员缩减成本，加快开发。本次研讨会将介绍采用HayabusaTM图像传感器平台、协处理器及相应电源的汽车摄像机解決方案。

问：软件算法需要后期开发吗？
答： sensor主要完成成像功能，应用功能和算法需要后端来开发。

问：鬼影是数字信号的原因还是显示模式的原因？
答： 一般是运动拖尾和多帧合并导致的，数据传输出错也可能导致鬼影；

问：Hayabusa 图像传感器 有几个级别，商用 ，工业，军用？
答： 目前只有汽车级，AEC-Q100 Grade 2；

问：同样镜头，同样传感器，算法对图像质量的影响有多大？
答： ISP算法对图像质量提升很大，但很多时候好的算法受限于计算能力。一般要优先选择足够好的镜头和sensor。

问：超级曝光的时间是多少？
答： 可以调整，几十微秒到几十毫秒都可。

问：夜间成像能力如何？
答： hayabusa平台sensor可以用于夜间成像。

问：Hayabusa 中 性能最好的是哪颗芯片，用自动驾驶？
答： 单像素性能都是一样的，主要差异在于像素数。

问：工作相对湿度范围最高多少？如何防止饱和湿度/凝露对图像的影响？
答： 降低模组热阻，减少模组内外温差。有条件的选用更好镜头，例如带亲水膜或憎水膜。

问：是否具备360度无死角探测？
答： 这个要4路摄像头拼接成360度全景图像。

问：AR0233的从感测器到主机的数据的CRC校验是自动执行的吗？还是用户可配置的？用的是哪种CRC校验？谢谢
答： AR0233支持ASIL-B，有专门的功能安全手册，用户获得批准后，可以从手册中查询对应信息。