HayabusaTM图像传感器平台用于汽车视觉及感知系统解决方案

简介：LED闪烁、功能安全、欧洲新车评估系统(NCAP)标准等挑战，安森美半导体的HayabusaTM图像传感器平台是下一代先进驾驶辅助系统(ADAS) 、车镜替代、后视和环视系统以及自动驾驶成像应用的理想选择，采用专有的超级曝光技术，解决上述挑战，并具备极高扩展性，提供通用架构和像素性能，帮助设计人员缩减成本，加快开发。本次研讨会将介绍采用HayabusaTM图像传感器平台、协处理器及相应电源的汽车摄像机解決方案。

问：系统安全性如何加强？
答： Hayabusa平台sensor都支持ASIL-B。

问：每个象数都有何区分，哪种实用？
答： 根据实际应用来选择分辨率。

问：Hayabusa 图像传感器平台包含哪些组成部分？
答： 目前包括2款1百万像素，1款2百万像素，以及一款3百万像素的sensor。

问：应用于智能车增量建模技术？
答： 主要用于环视后视和前视ADAS。

问：超级曝光对运动图像的最高采集帧率有影响吗？是否是牺牲曝光时间换取的动态特性？
答： 对帧率没有影响，详细帧率和时钟参数可以查询对应数据手册。

问：Hayabusa 图像传感器最高像素能到多少？
答： 2880 x 1080 = 3.1M；

问：图像传感器精度与哪些因素有关系？
答： 图像传感器最终体现的是图像质量，很多因素都会影响，比如像素大小，光学尺寸，制作工艺等等。

问：对于图像识别来说，图像传感器的哪种信号比较重要？
答： 灰度看几何特征，色彩看标识。

问：视觉可见光的、微光的、红外的；有没有补偿或任何方案？
答： 普通CMOS sensor都可以可见光和近红外光，400-1000nm以内波长的光都可以感光。

问：如何对镜头进行多维色彩校正和去噪？
答： 可以检索一下chromatic aberration correction；