轮胎压力检测系统

轮胎压力检测系统（TPMS-Tire Pressure Monitoring System）通过连续检测轮胎的压力、温度，为驾驶员提供必要的轮胎信息，当出现不正常情况时，发出警告信号，美国法律规定，从2003年11月开始，所有汽车必须安装轮胎压力检测系统。

国际上，早在20世纪70年代末就已开始研究轮胎压力自动检测系统。美国Lucas公司在1981年推出的轮胎压力检测系统，在驾驶室设有接收器，每个车轮均有传感器，随后C.P.K和Marketing公司也相继开发了自己的产品，基本结构由传感器、信号发生器和接收器三部分组成，传感器安装在轮辐上，直接检测轮胎的内压，德国Wabco公司和Bosch公司在1989年分别推出了采用ABS检测轮胎压力的装置，Bosch公司生产的汽车轮胎压力检测系统已批量的装在汽车上，该系统由装在轮辐上的压力传感器、带有显示器的电子部件和高频收发器三部分组成，检测系统与ABS一起工作，压力测量准确度约为0.0005Pa。其他许多公司也相继推出各自的轮胎压力检测专利产品。

目前，轮胎压力检测系统主要分为两类：一种是间接式系统，通过汽车ABS系统的轮速传感器比较轮胎之间的转速差别，以达到监测轮胎的目的，其缺点是无法对两个轮胎同时缺气的状况和速度超过100km/h的情况进行判断。另一种是直接式系统，利用安装在每一个轮胎里的以电池为电源的压力传感器直接测量轮胎的气压，并通过无线调制发射到安装在驾驶室内的监视器上；监视器随时显示各轮胎气压，驾驶员可以直观地了解各个轮胎的气压状况，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统就会自动报警。

未来的轮胎压力监测系统是集轮胎压力检测与实时控制为一体的智能化系统，系统将向着结构小、性能高、可靠性高方向发展，并尽可能地提高其性价比。