TI产品在汽车车灯行业应用ARROW

简介：1.车灯的内部结构分析以及对驱动部分的拓扑结构需求和电流 电压的需求重点分析全LED大灯 和矩阵式大灯以及 AFS的需求 2.根据需求TI提供的芯片和方案介绍 3.介绍车灯驱动部分设计的难点如何过 EMC测试介绍，如何过CIPER25 CLASS3或者更高测试需求。

问：请问汽车灯光需要色温调节么？
答： 氛围灯需要，汽车车灯一般不需要

问：什么样的情况下需要用到FPGA配合呢？
答： 配合ADAS或者做矩阵式 投射式大灯

问：可控性安全性如何？
答： 安全性绝对能保证的

问：具有低端电流感测的系统是否需要用每个 LED 灯串都有一条返回导线？
答： 是的

问：运用功能如何可控不？
答： 可控，通过增加MCU或者整车控制器

问：所以最前边的PPT误导了大家，第15页吧！
答： 知道了，24V系统耐压40V不够

问：在设计方面在功率能力范围内可以驱动被配置为单个灯串或多个灯串的 LED吗？
答： 可以的

问：在故障总线连接方面是否可通过一个总线支持多个IC 连接？
答： 可以的

问：LED灯负极是接到汽车外壳还是电池负极？
答： 供电负极

问：TPS92630的各个通道是完全独立工作的吗？可否分别设置每个通道的最大驱动电流？
答： 独立工作的，但是不能设置，最大就是150mA，使用多少可以自己控制