摘要:第二代汽车电子防盗器不仅具有上述第一代产品的功能，而且还能将车辆的某些状态反馈给车主，具有双向通讯功能。根据遥控距离，将第二代产品划分为两类，第一类遥控距离为100m左右，第二类遥控距离为400-500[阅读全文:]
摘要:最早的电子防盗器，主要是通过锁定动力系统，传动系统或操作系统（如离合器、制动器、油门、节气门、转向盘、变速器）来达到防盗目的，无报警功能，不能称其为真正的汽车电子防盗器。 第一代电子防盗器是由电子电路控[阅读全文:]
摘要:近年来国内外的汽车防盗案件逐年上升，为了保护车主的利益，汽车制造商在汽车防盗技术上进行了深入的研究，研制出越来越先进的汽车防盗系统。 汽车电子防盗器是嵌入汽车主电路的电子控制系统，以防止汽车防盗窃或被破[阅读全文:]
摘要:控制单元ECU的结构如图2所示，包括：①微控制器，包括MC68HC9S12DP256和MC68HC08GZ32，分别用于控制和故障处理；②轮速传感器输入放大电路；③电磁阀控制电路，采用四线低端控制器MC[阅读全文:]
摘要:制动系主要由制动器和制动驱动机构两部分构成，制动器的结构可分为鼓式和盘式两种。行车制动由制动踏板控制，驻车制动由驻车制动操纵杆控制。近年来，电子控制技术已广泛应用于汽车制动系统，实现平稳、迅速制动，以满[阅读全文:]
摘要:转向系主要由转向操纵机构(方向盘)、转向器和转向传动机构组成。转向系的主要功能是实现汽车行驶方向的操纵和控制。目前转向系统也引入了电子控制技术，以降低转向操纵力、提高转向精度。[阅读全文:]
摘要:车轮、车桥、悬架和车架等部件构成了汽车行驶系统。汽车行驶系统的主要功能是支撑整车重量、传递和承受地面作用力和力矩、缓和冲击以及吸收振动。 汽车行驶时，地面作用力传递到车轮，并通过车轮传递到车身，由于[阅读全文:]
摘要:传动系的主要功能是通过一定的传动方式，将发动机发出的功率传递到汽车驱动轮上，并根据汽车行驶需要及时调节传递到驱动轮轴上的扭矩、转速(方向和大小)。传递方式一般分为机械式、液力机械式、液力式、电子式等几种[阅读全文:]
摘要:根据国际电工委员会电动汽车技术委员会的建议，混合动力汽车HEW（Hybrid Electric Vehicle）的定义为：有多于一种的能量转换器能提供驱动动力的混合型电动汽车。 混合动力汽车是在纯电动汽[阅读全文:]
摘要:轮胎压力检测系统（TPMS-Tire Pressure Monitoring System）通过连续检测轮胎的压力、温度，为驾驶员提供必要的轮胎信息，当出现不正常情况时，发出警告信号，美国法律规定，从2[阅读全文:]
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