摘要:四轮转向系统车辆转向时，后轮的旋转方向与前轮相反，以时转弯半径尽可能小并改善操纵特性，中速到高速客车的四轮转向系统发展历史较短，该技术的应用主要是改进操纵稳定性和转向响应性能，轿车的四轮转向系统具有以下[阅读全文:]
摘要:车辆运动的理论状态只能根据驾驶员的输入来描述，这些输入包括转向盘角度、油门踏板确定的发动机扭矩和制动系统压力等。 通过考察单位阶跃转向角输入作用下的汽车转向过程，可以确定描述汽车转向运动的状态变量，如图[阅读全文:]
摘要:门锁机构的控制已经实现较高程度的电子化。如图1所示为门锁及相关部件； 典型电动门锁电路如图2所示。电路中有4个电路门锁执行器（控制电机）、两个继电器、左右车门的开锁和上锁开关、电控单元以及熔断器等。电动[阅读全文:]
摘要:充电器作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。[阅读全文:]
摘要:由于动力电池能量和端电压的限制，电动汽车需要采用多块电池进行串、并联组合，而动力电池特性的高度非线性，使得电池管理系统(BMS—Battery Management System)成为电动汽车的必备装置[阅读全文:]
摘要:为节省有限的车载电能量，电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统，它由压缩机、内部热交换器[阅读全文:]
摘要:电动汽车配置的动力转向系统必须符合电驱动、高效利用能源的要求。目前，电动汽车使用的动力转向系统主要有两种型式，基于传统动力转向系统进行电动化改造的电液式和直接采用电机进行助力的电动式。 如图1所示为电液[阅读全文:]
摘要:无论炎热的夏天还是寒冷的冬季，都需要空调设备调整车内温度，以得到适宜的乘坐环境。随着电子技术和计算机技术的发展，汽车空调电控技术日新月异，经历了从单一暖风、冷暖控制到自动控制三个发展阶段，已经由最初的机[阅读全文:]
摘要:汽车发生碰撞时，汽车与障碍物与其他车辆发生的碰撞为一次碰撞，这种碰撞将直接带来车辆的硬件损坏，严重时会导致汽车着火或报废，因此应尽量避免一次碰撞的发生。 一次碰撞发生后，由于汽车碰撞急停时的加速度很大，[阅读全文:]
摘要:由于直接式轮胎压力检测系统传感器必须装于高速行驶的轮胎之中，因此需要通过无线通信技术实现压力监测。图1所示为Freescale公司的轮胎压力和温度检测系统方案的基本组成，压力检测模块主要由轮胎压力传感器[阅读全文:]
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